1870 г. — на 5,3 миллиона фунтов стерлингов. Экономически Анг лия подчиняла себе целый ряд стран, которые были самостоя тельными государствами. Даже США вплоть до гражданской войны были в экономическом отношении полуколонией Англии.

По словам Маркса, английская буржуазия в это время меч тала превратить Англию в один большой фабричный город, чьей деревней была бы вся остальная Европа¹.

Имея прочные позиции на мировом рынке, английская бур жуазия отвергала принципы меркантилизма, на которых Англия основывала свою торговую политику вплоть до 40-х годов XIX в., и перешла к экономической политике, известной под названием фритредерства (свобода торговли и промышленной деятельности), так как она располагала более развитой промыш ленностью, чем любая другая страна, и была в состоянии выпу скать более дешевые товары.

Провозгласив свободу торговли основным принципом своей экономической политики, английская буржуазия добивалась от других государств снижения таможенных тарифов на ввозимые английские товары, прибегая при этом к дипломатическому и экономическому давлению, к прямой военной угрозе.

Несмотря на мировые циклические кризисы 1857 и 1866— 1867 гг., буржуазные отношения продолжали в эти годы укреп ляться в Англии, а промышленность также шла вперед.

В чем причина столь быстрого развития английской промыш ленности? Энгельс следующим образом отвечает на этот вопрос: «Небывалое развитие промышленности и торговли в Англии между 1848 и 1866 гг., несомненно, было вызвано в значитель ной степени отменой покровительственных пошлии на пищевые продукты и сырье. Но отнюдь не только этим. Одновременно произошли и другие важные перемены , которые точно так же влияли в этом направлении. К этим годам относятся открытие и разработка калифорнийских и австралийских золотых приисков, которые до огромных размеров увеличили средства обращения на мировом рынке. В эти же годы пар одерживает окончательную победу надо всеми другими видами транспорта; в океанских водах пароходы совершенно вытеснили парусные суда; на суше желез ные дороги заняли во всех цивилизованных странах первое место, шоссейные дороги ■— второе; транспорт сделался вчетверо быст рее и вчетверо дешевле. Ничего нет удивительного в том, что при таких благоприятных условиях английская промышленность, ра ботающая при помощи пара, могла распространить свое влияние за счет иноземной кустарной промышленности, пользующейся ручным трудом» ².

Быстрому развитию английской промышленности и торговли способствовал грабеж колоний. В первую очередь Англия грабила

248

¹

   К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, изд. 1, т. XVI, ч. I, стр. 312.