лии 374 тысячи тонн чугуна, в 1825 г. — 590 тысяч тонн, а в 1830 г. выплавка достигла 678 тысяч тонн.

По темпам развития металлургия обгоняет в эти годы все от расли промышленности, в том числе хлопчатобумажную. Такой быстрый рост металлургического производства и угледобычи объ ясняется рядом причин. Во-первых, росла потребность в металле для строительства паровых машин и судов. Во-вторых, начинает оказывать все большее влияние железнодорожное строительство.

Уже в первом двадцатилетии XIX в. на заводах и рудниках Англии строились короткие рельсовые линии с конной тягой Были рельсовые линии и общего пользования. В 1803—1812 гг. в Англии производились различные опыты по созданию «рельсовой машины», но лишь Джорджу Стефенсону (1781 —1848) удалось в 1814 г. изготовить паровоз, который применялся на Киллингу- ортской рельсовой дороге, таким образом превратившейся в же лезную дорогу с паровой тягой. После этого Стефенсон создал но вые образцы паровозов (1815—1818 гг.), которые дали толчок железнодорожному строительству.

В 1823 г. началась постройка Стоктон-Дарлингтонской желез нодорожной линии протяжением в 40 километров. Она была от крыта в 1825 г. В 1829 г. была открыта важная в экономическом отношении линия протяжением в 48 км, соединявшая Манчестер и Ливерпуль. Намечалось строительство и других линий. Все это вызывало огромный спрос на металл. Большое значение для роста металлургического производства имело такое техническое новше ство, как применение с 1828 г. горячего дутья при плавке руды, что не только сократило расход топлива, но и позволило исполь зовать при плавке низшие сорта английского каменного угля.

Рост спроса на металл привел к строительству новых метал лургических заводов, доменных печей, рудников. Только за 1824— 1825 гг. была построена 41 доменная печь.

Развитие промышленности ускорило и перестройку сельского хозяйства на капиталистических началах. К 30-м годам XIX в. вся общинная пахотная земля в результате завершения огоражи ваний перешла в собственность крупных лендлордов. Мелкий са мостоятельный крестьянин окончательно исчезает. Англия превра щается в страну крупного землевладения.

Развитие капиталистической индустрии сопровождалось быст рым ростом внутренней и внешней торговли. Изделия английских фабрик и заводов экспортировались в различные страны Европы, в США и в колонии Англии. Английские товары начали направ ляться и в страны Латинской Америки. В 1814 г. английских то варов было вывезено только в Европу на 27 миллионов фунтов стерлингов.

Английский вывоз складывался главным образом из продукции

197