сукноделии, в шерстяном производстве и в других отраслях легкой промышленности.

Было бы неправильно считать все эти изобретения лишь ре зультатом «творческого вдохновения» отдельных изобретателей. Последние обобщили коллективный опыт многих тружеников, вно ся в этот опыт и свое индивидуальное творчество. Изобретения были вызваны к жизни потребностями экономического развития. Они не могли ограничиться легкой промышленностью. Переход к машинам вызвал растущую потребность в металле. Англия не могла еще удовлетворить свою потребность в железе, и его при ходилось привозить из России и Швеции. Необходимо было усо вершенствовать производство железа. В 1735 г. изобретатель Дер би путем совершенствования приемов приготовления кокса, увели чения силы воздуходувок во время плавки руды и подмешивания к ней негашеной извести.нашел способ выплавки чугуна на камен ном угле, богатые залежи которого стали разрабатываться для нужд металлургии. Не менее важное значение имело изобретение Генри Корта, который в 1784 г. разработал процесс пудлингова ния и нашел, таким образом, способ добычи ковкого железа на каменном угле.

Если в легкой промышленности произошел переход от ману фактуры к фабрике, то в горнометаллургическом производстве ма нуфактуры превратились в большие заводы.

С возникновением фабрик и заводов, оборудованных рядом машин, появилась потребность в создании универсального двига теля. На первых механических фабриках станки приводились в движение водой, так что фабрики приходилось строить на бере гах рек, а фабриканты вынуждены были платить владельцам зем ли — лендлордам — огромную ренту. Потребность в механиче ском двигателе, который можно было бы установить в любом ме сте, привела к изобретению паровой машины.

Еще в конце XVII в. стали применяться различные паровые насосы для откачивания воды из шахт. Один из таких насосов изобрел в 1698 г. Томас Севери. Гораздо большее значение имел паровой насос кузнеца Ньюкомена (1706), который нашел доволь но широкое распространение. Но и это тоже не была еще машина- двигатель. Лишь с изобретением Джемса Уатта (1784) Англия получила паровую машину. Известно, что уже в 60-х годах XVIII в. русский механик И. И. Ползунов изобрел первую в мире паровую машину со сдвоенными цилиндрами, однако она была создана в стране, где еще господствовал крепостной труд, и изобретение И. И. Ползунова не получило в то время распространения. По-дру гому сложилась судьба подобного же изобретения Джемса Уатта в капиталистической Англии.

Уатт работал над своим изобретением в течение длительного времени. Еще будучи лаборантом университета в городе Глазго (Шотландия), Джемс Уатт в 1765 г. изобрел паровую машину

1! Очерки истории Англии